1960; une époque où "trop fort n'a jamais manqué" était la règle n° 1, moitessier partait faire le tour du monde sur son joshua, à peine plus petit que celui ci, mais aussi conforme aux standards de l'époque: arrière norvégien ( pour couper les vagues), acier pour la coque, et tout le reste surdimensionné. le bateau (et l'équipage) devait résister quasiment à tout. par la suite on leur a souvent accolé le terme de fer à repasser, tank, etc.
l'inconvénient pricipal de ces engins ( même quand ils étaient bien construits )était leur poids énorme, décourageant l'idée même de performance, mais, surtout, le fait que très rapidement on en arrivait à vivre le pinceau à la main !
celui ci s'est vendu sur ebay où on trouve d'autres photos et un descriptif complet; l'intérieur à l'air encore sympa, pour vivre à terre
quoi qu'il en soit ces voiliers en acier, professionnellement construits en hollande, ont surtout permis à beaucoup d'accéder à la voile hauturière, via la construction amateur; car autrement ça restait comparable à l'acquisition d'une rolls (ou ferrari), et le rêve devenait impossible !
" The surveyor also noted other issues that will need to be addressed to get the boat ready for cruising again "
c'est rien de le dire...
enfin !
la page ebay avec rapports et photos
l'inconvénient pricipal de ces engins ( même quand ils étaient bien construits )était leur poids énorme, décourageant l'idée même de performance, mais, surtout, le fait que très rapidement on en arrivait à vivre le pinceau à la main !
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quoi qu'il en soit ces voiliers en acier, professionnellement construits en hollande, ont surtout permis à beaucoup d'accéder à la voile hauturière, via la construction amateur; car autrement ça restait comparable à l'acquisition d'une rolls (ou ferrari), et le rêve devenait impossible !
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